三、性能打脸：作战半径350公里，空战活靶原形毕露

吹嘘“四代半”的光辉，实战能力却暴露三代机本色：

腿短如鸡肋：官方标称作战半径500公里，高原机场起降时因发动机推力不足，实际缩水至350公里。东大歼-10CE无需副油箱即可覆盖1200公里，从西藏前线轻松威慑新德里；

雷达变近视：以制EL/M-2052雷达锁定距离仅150公里（对RCS 5㎡目标），比歼-10CE的KLJ-7A氮化镓雷达短40%。2024年印巴模拟对抗中，枭龙Block3多次“击落”光辉，差距宛如代差；

导弹输一代：主战武器ASTRA MK1射程110公里，无主动雷达导引头，抗干扰能力孱弱。对比歼-10CE的霹雳-15（双脉冲发动机+200公里射程），印度飞行员哀叹：“对方导弹到眼前了，雷达还没报警！”

四、政治绑架：莫迪的“印度制造”，空军吞下的苦果

明知光辉连枭龙Block2都不如，印度空军为何含泪买单？答案藏在新德里政治局的三重算计中：

中队数量焦虑：印度空军现役仅31个中队，离42个目标差距巨大。老旧米格-21亟待替换，光辉成唯一“国产选项”；

莫迪政治工程：强推“印度制造”招牌，军方再嫌弃也得硬吞。国防部长辛格吹嘘光辉为“最先进4代机”，却绝口不提其25万工时/架的蜗牛产能（国际同类仅需5万工时）；

军火商分肥链：美国通用借发动机转让渗透印度能源、电子产业；以色列埃尔比特靠雷达订单捆绑技术控制。所谓“国产”，不过是跨国资本分食南亚市场的遮羞布！