可能有人会说，不就是模仿X-37B吗？有啥好骄傲的？这话可就大错特错了。咱中国航天的原则是：跟踪但不抄袭，借鉴但要超越。X-37B从2010年首次发射，到现在16年时间，只执行了8次飞行任务，而咱中国，从2002年中科院院士庄逢甘首次披露空天飞机研发计划，到2015年完成缩比模型伞降回收试验，再到2022年蓝箭航天朱雀三号完成10公里级垂直起降试验，一步步稳扎稳打，只用了20多年，就追上了美国几十年的步伐。

更重要的是，咱这型可重复使用航天器，虽然外形参照X-37B，但核心性能、任务定位，早就超越了它。接下来，咱就好好说说，这型航天器到底具备哪些“神仙性能”，为啥能被网友称为“轨道战斗机”。

第一个核心优势，就是长在轨运行能力和滑翔返回能力，这也是它和常规航天器最大的区别之一。咱先说说常规航天器的短板：载人飞船，比如俄罗斯的联盟-TM飞船，在轨自持力只有7天左右；美国当年的航天飞机轨道器，就算载人少，在轨时间也最多一个月；而空间站，虽然能长期在轨，但不能返回地球，一旦再入大气层，就会因为没有防热结构，被烧成一堆残骸。

但可重复使用航天器不一样，它既能像卫星、空间站那样，长期在太空停留，又能像飞机、载人飞船那样，安全返回地球，实现“天地往返”。美国的X-37B，最长在轨时间达到908天，16年累计在轨时间超过10年，可见其长在轨能力有多强——而咱中国，2023年的试验航天器就已经实现了276天在轨，这次发射的新航天器，在轨时间大概率会突破这个记录，甚至追上、超越X-37B。

更厉害的是它的返回方式——升力式再入。常规载人飞船采用的是弹道式再入，简单说就是“硬砸”回地球，过程中过载大，着陆范围固定，而且返回的载荷很容易被损坏；而升力式再入，就像飞机滑翔降落一样，过程平稳，过载小，着陆范围可以灵活选择，就算是外太空精密加工的试验设备，也能安全带回地球。

举个例子，X-37B每次返回，都能精准降落在预定机场，误差不超过100米，而咱中国的试验航天器，上次返回时，着陆精度比X-37B还高。这种返回方式，不仅提高了安全性，还能让航天器重复使用，大大降低了太空运输的成本——这也是咱中国发展可重复使用航天器的核心目的之一，为未来低成本太空运输奠定基础。