莫斯科也好不到哪儿去。虽然官方说主要加油站油价没怎么变，但私营加油站已经涨了超过10%，一升差不多80卢布。有些加油站直接关门了。

燃料短缺不光影响开车，连公共交通都受影响了。12个地区的公共交通停运或缩短运营时间。更严重的是农业——收成取决于能不能按计划供应燃油。家人们，俄罗斯可是世界粮食出口大国，要是因为没油耽误了春耕秋收，那影响的可就不光是俄罗斯自己了，全球粮价都得跟着抖三抖。

三、绝境下的反向操作：俄罗斯人开始抢中国电动车

好，故事讲到这里，家人们可能会问：那俄罗斯人怎么办？没油了总不能不出门吧？

答案是——买电车。

这事儿说起来也挺魔幻。俄罗斯幅员辽阔、气候严寒、充电网络又有限，一直以来都是电动汽车发展的“天然坟场”。去年电动汽车和混动车只占俄罗斯汽车总销量的4.3%。你让西伯利亚的老铁开电车？零下四十度电池直接给你冻成砖。

但是人都是被逼出来的。加油站排不上队，油价贵上天，那不开油车了行不行？行。买电车。

莫斯科有一家专门卖中国品牌汽车的经销商，叫EN Cars。这家公司的老板叶夫根尼·扎别林说了一番话，听完你就知道这需求有多疯狂了——他说，就在几周前，他们公司一个月才能卖出去两到三辆电动汽车。现在呢？一天卖两到三辆。

家人们，一个月两辆变成一天两辆，这是多少倍的增长？几十倍啊。扎别林自己都说：“自从燃油形势变得复杂以来，需求已增长了数倍。”而且不光是便宜车抢手，高端车型也一样有人买。

那俄罗斯人都买什么牌子的电车呢？Autostat的数据显示，俄罗斯最畅销的电动汽车和混动车品牌，清一色是中国造——吉利、东风、广汽、奇瑞。连俄罗斯本土产量最高的电车品牌Evolute，用的都是东风提供的组装套件。说白了就是东风的技术，贴了个俄罗斯的牌。

家人们，这意味着什么？意味着俄罗斯的电动汽车市场，从根子上已经被中国品牌拿下了。从高端到经济型，从纯电到混动，全是中国的天下。

数据更说明问题。今年前五个月，俄罗斯卖出了大约2.46万辆新插电式混动车，比去年同期增长了125%。纯电动汽车卖了4460辆，增长了19%。等到6月份燃油短缺全面爆发之后，销量进一步加速。光上周一周，新注册的插电混动车就有1754辆，比前一周增长了将近三分之一，比今年平均周销量高了将近50%。

家人们，这增长速度，放在任何一个市场都是炸裂的。