那问题来了：既然飞机这么香，为啥还要用弹道导弹？

答案不在天上，在地上。准确说，在飞机脚底下。

现代空军不是买几架战斗机就能嗷嗷飞的。一架F-15完成一次出击，背后是一条长长的后勤链条：安全的基地、完好的跑道、航空煤油、弹药库、维护人员、备件供应、空中加油机编队。链条上任何一个环节被持续干扰，纸面上的飞机数量，就和每天实际能飞出去的架次数脱钩了。

您琢磨琢磨，这就好比家里有十辆豪车，但小区门口天天有人挖沟，加油站隔三差五被堵，修理厂零件还断供。车还是你的车，可你每天能开出去几辆？能开多远？开出去还敢不敢回来？

胡塞武装最近几周的打法，恰恰就是冲着这条链子去的。

9月8日，胡塞宣称使用导弹和无人机打击了海米斯穆谢特的哈立德国王空军基地、阿卜哈附近的沙特阿美设施、吉赞和纳季兰多处目标。沙特方面确认多地设施遇袭，造成73人受伤。9月14日，胡塞再次声称打击海米斯穆谢特基地的机库、雷达、跑道和弹药库。

这些目标有个共同特征：它们不是前线阵地，而是沙特空中行动的后勤关节。

海米斯穆谢特，是沙特南部对也门空中行动的核心基地之一。阿卜哈的阿美设施，涉及航油储存和分发。吉赞、纳季兰的能源节点，关系到整个南部战区的燃料和电力保障。胡塞打的不是“沙特的飞机”，而是“沙特让飞机持续飞起来的能力”。

这就不是简单的骚扰了，这是照着空军的大动脉做针灸，扎得不一定深，但地方特别要命。