特朗普批准新燃油经济性标准，将2031年车队平均目标从50.4英里/加仑降至34.9英里/加仑，并取消积分交易机制，正式终结拜登时期的电动车强制令。这一政策转向不仅重塑美国汽车产业格局，更将在全球电动化竞赛中产生深远影响。
短期松绑：传统车企迎来喘息
新规最直接的影响是大幅降低车企合规成本。美国交通部估算，到2031年车企可节省约606亿美元技术投入，单车成本平均降低1289美元。通用汽车预计可节省204亿美元，福特和Stellantis同样受益显著。与此同时，2028年起终止的积分交易机制，切断了特斯拉、Rivian等纯电动车企的重要收入来源，削弱了电动车先行者的市场优势。
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